Hafen & Schifffahrt als Lebensader
Ohne Hafen wäre Hamburg nicht Hamburg.
Zwischen Containern, Elbe und einer Branche im ständigen Wandel.
Kleine Schiffe, große Leidenschaft – Modellbauer in Hamburg
Freizeit & Sport Rund 1.000 Schiffsmodelle, 48 Aussteller und jede Menge Geduld: Bei den vierten Internationalen Schiffsmodellbautagen im Maritimen Museum Hamburg treffen sich Menschen, die ihre Freizeit dem Nachbau von Schiffen widmen. Zwischen historischen Dampfern und moderner 3D-Technik zeigt sich, wie vielseitig das Hobby inzwischen ist.
Zweite neue E-Fähre für Hamburg auf Kiel gelegt
Hafen & Schifffahrt Die HADAG bekommt drei neue vollelektrische Hafenfähren. Bei der zweiten hat jetzt der eigentliche Schiffbau begonnen, während der erste Neubau bereits zusammengesetzt wird. 2028 sollen die Fähren nach Hamburg kommen.
Brasilianisches Schulschiff „NE BRASIL“ kommt nach Hamburg
Hamburg Zum 30. Mal macht das brasilianische Schulschiff „NAVIO ESCOLA BRASIL“ in Hamburg fest. Vom 1. bis zum 5. Oktober 2026 ist die 131 Meter lange „NE BRASIL“ an der Überseebrücke zu Gast. An zwei Tagen können Interessierte das Schiff beim Open Ship besichtigen.
Hamburger Hafen verzeichnet im ersten Halbjahr weniger Umschlag
Hafen & Schifffahrt Weniger Container, rückläufige Mineralölimporte und eingeschränkte Terminalkapazitäten: Der Hamburger Hafen schließt die ersten sechs Monate 2026 mit einem Minus ab. Zugleich entwickeln sich einige internationale Handelsverbindungen deutlich gegen den Trend.
HPA-Chef Jens Meier: „Der Hafen muss sich immer wieder neu erfinden“
Wirtschaft Seit 18 Jahren steht Jens Meier an der Spitze der Hamburg Port Authority. Im Interview spricht der HPA-Chef über den neuen Firmensitz in der HafenCity, die Zukunft des Hamburger Hafens, Milliardeninvestitionen in die Infrastruktur und die wachsende Bedeutung von Digitalisierung und künstlicher Intelligenz.
Hapag-Lloyd will bei Eurogate-Terminal einsteigen
Hafen & Schifffahrt Die Reederei Hapag-Lloyd will ihre Präsenz im Hamburger Hafen weiter ausbauen und plant den Einstieg beim Eurogate-Containerterminal. Die Beteiligung soll die Position des Unternehmens am Standort Hamburg weiter stärken.
Ohne Ehrenamt geht es nicht: Museumshafen braucht nautisches Personal
Hafen & Schifffahrt Der Museumshafen Oevelgönne sucht dringend ehrenamtliche Schiffsführerinnen und Schiffsführer. Weil qualifiziertes nautisches Personal fehlt, mussten in diesem Sommer bereits Fahrten des historischen Feuerschiffs Elbe 3 abgesagt werden.
Volle Energie für die Elbfähren: HADAG nimmt erste Ladeinfrastruktur in Betrieb
Hafen & Schifffahrt Ein weiterer Schritt auf dem Weg zur emissionsärmeren Schifffahrt: Die HADAG hat am Fischmarkt ihre erste eigene Ladeinfrastruktur in Betrieb genommen. Die neue Anlage versorgt bereits Hybridfähren mit Strom und ist gleichzeitig die Grundlage für die vollelektrischen Fähren, die ab 2028 auf der Elbe unterwegs sein sollen.
Lidl-Reederei setzt auf die deutsche Flagge
Hafen & Schifffahrt Die zur Lidl-Muttergesellschaft Schwarz-Gruppe gehörende Reederei Tailwind Shipping Lines hat ihr Containerschiff „Panda 001“ unter deutsche Flagge gestellt. Der Schritt gilt als Signal für den Schifffahrtsstandort Deutschland – weitere Schiffe der Flotte sollen folgen.
Trump, Iran, Taiwan: Wie widerstandsfähig ist Hamburgs Wirtschaft?
Wirtschaft Ein Jahr nach dem ersten großen Zoll-Schock fällt die Bilanz für Hamburg gemischt aus: Der Handel mit den USA ist massiv eingebrochen, gleichzeitig konnten Unternehmen neue Märkte erschließen. Doch während sich die Wirtschaft an die veränderten Bedingungen anpasst, rücken bereits die nächsten geopolitischen Krisen in den Fokus.
Vom Schauermann zur KI: Der Wandel der Hafenarbeit
Wirtschaft Der Hamburger Hafen war einst einer der größten Arbeitgeber der Stadt. Heute prägen Digitalisierung, Automatisierung und künstliche Intelligenz den Alltag an den Terminals – und verändern die Anforderungen an die Menschen, die dort arbeiten.
Außenhandel braucht jetzt klare Entscheidungen
Gastkolumnen Kriege, Handelskonflikte und geopolitische Spannungen verändern den Welthandel grundlegend. Dr. Hans Fabian Kruse erläutert, warum Deutschland und Europa jetzt entschlossener handeln müssen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihren Wohlstand langfristig zu sichern.